艾米利亚-罗马涅大奖赛：马克斯·维斯塔潘在伊莫拉夺冠。
第58/63圈：诺里斯继续追近。
兰多·诺里斯没有放弃！他距离马克斯·维斯塔潘仅1.7秒。尽管所剩圈数不多，英国车手仍竭尽全力缩小差距。
第56/63圈：诺里斯逼近维斯塔潘。
维斯塔潘在比赛最后阶段压力巨大，轮胎磨损让他陷入困境。诺里斯与荷兰车手的差距已不足两秒，比赛结尾令人紧张。
第55/63圈快讯：拉塞尔取得最快圈。
乔治·拉塞尔换上全新中性胎后，在第54圈跑出1分18秒589，刷新本场最快圈速。
第54/63圈：阿尔本退赛。
威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本位列最后，他驶回维修区退出比赛，转而专注下一站摩纳哥大奖赛。
第53/63圈：拉塞尔第二次进站。
乔治·拉塞尔完成一次2.2秒的快速进站，出站后排名第七，位于刘易斯·汉密尔顿之后。
第51/63圈：马格努森超越奥康。
凯文·马格努森超越埃斯特班·奥康，令这位Alpine车手跌至第15位；皮埃尔·加斯利位列第17。
第49/63圈：诺里斯拉开与勒克莱尔的差距。
夏尔·勒克莱尔在第47圈的一个弯角犯错，损失时间，与诺里斯的差距扩大到三秒以上。
第44/63圈：勒克莱尔距诺里斯不足一秒。
比赛还剩19圈。勒克莱尔通过周冠宇后，将与诺里斯的差距缩小至0.7秒。
第41/63圈：勒克莱尔加速追赶。
诺里斯的工程师提醒他：勒克莱尔正在追近，目前只落后这位英国车手1.3秒。
第37/63圈：汉密尔顿超越佩雷兹。
刘易斯·汉密尔顿以一次精准的晚刹车超越塞尔吉奥·佩雷兹，后者随后进站。
第36/63圈：汉密尔顿与佩雷兹交锋。
汉密尔顿暂时被困在佩雷兹身后，墨西哥车手奋力守住位置。
第34/63圈：场上争夺不多。
除了此前塞恩斯与皮亚斯特里的交锋，比赛相对平静，值得关注的超车不多。
第29/63圈：维斯塔潘扩大领先。
完成进站后，维斯塔潘领先诺里斯6.4秒。
第28/63圈：塞恩斯与汉密尔顿进站。
塞恩斯完成2.7秒进站后回到第六位，汉密尔顿位列第九。维斯塔潘重新领跑。
第27/63圈：佩雷兹接连被超。
勒克莱尔和皮亚斯特里顺利超越佩雷兹。
第26/63圈：勒克莱尔进站。
勒克莱尔完成2.8秒进站，出站后排名第六，落在佩雷兹身后。
第25/63圈：维斯塔潘进站。
维斯塔潘用时2.6秒换上硬胎，出站后排名第四。
第24/63圈：皮亚斯特里进站，诺里斯超越佩雷兹。
皮亚斯特里进站后回到第八位，诺里斯则超越佩雷兹升至第五。
第23/63圈：诺里斯进站。
诺里斯完成一次出色的2.4秒进站，但回到赛道时位于佩雷兹身后，损失了宝贵时间。
第23/63圈：阿尔本受罚。
阿尔本被处以十秒停车罚时。
第22/63圈：前十车手首次进站。
乔治·拉塞尔是前十名中首位进站的车手，出站后位列第十，在奥康身后。
第17/63圈：阿尔本接受调查。
阿尔本可能因首次进站时车轮未固定妥当而受到处罚。
第14/63圈：进站接连发生。
提前进站的车手越来越多。角田裕毅通过成功的提前进站策略，在霍肯伯格出站时完成超越。
第12/63圈：多名车手进站。
里卡多、加斯利、博塔斯、阿隆索和阿尔本都已进站，多数换上硬胎。阿尔本因车轮未固定好而再次返回维修区。
第11/63圈：皮亚斯特里仍难威胁塞恩斯。
尽管可以使用DRS，皮亚斯特里仍未足够接近塞恩斯，无法发起有效进攻。
第9/63圈：阿尔本慢速行驶。
阿尔本向车队报告车轮未固定妥当，并在赛道上减速。
第9/63圈：维斯塔潘拉开差距。
维斯塔潘继续扩大优势，领先诺里斯2.3秒。
第7/63圈：皮亚斯特里紧追塞恩斯。
皮亚斯特里与塞恩斯争夺第四位，澳大利亚车手越来越接近西班牙车手。
第4/63圈：维斯塔潘甩开诺里斯。
维斯塔潘扩大差距，领先诺里斯1.5秒。
第2/63圈：维斯塔潘领跑。
荷兰车手凭借良好起步守住领先，力争甩开诺里斯的DRS攻击范围。
第1/63圈：伊莫拉大奖赛发车。
马克斯·维斯塔潘率先通过第一弯，起步阶段没有明显事故。
发车顺序：
1—马克斯·维斯塔潘（红牛）；2—兰多·诺里斯（迈凯伦）；3—夏尔·勒克莱尔（法拉利）；4—卡洛斯·塞恩斯（法拉利）；5—奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）；6—乔治·拉塞尔（梅赛德斯）；7—角田裕毅（Visa Cash App RB）；8—刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯）；9—丹尼尔·里卡多（Visa Cash App RB）；10—尼科·霍肯伯格（哈斯）；11—塞尔吉奥·佩雷兹（红牛）；12—埃斯特班·奥康（Alpine）；13—兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）；14—亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）；15—皮埃尔·加斯利（Alpine）；16—瓦尔特里·博塔斯（Kick索伯）；17—周冠宇（Kick索伯）；18—凯文·马格努森（哈斯）；19—洛根·萨金特（威廉姆斯）。费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）排位赛第19名，因调整赛车设置改从维修区发车。
