Rennstrategien in Singapur: Chancen für Verstappen und Mercedes.
Unterschiedlicher Auftakt für die Formel-1-Spitzenteams in Singapur.
Am Freitag in Singapur erwischten McLaren und Ferrari einen vielversprechenden Start, während Red Bull Racing und Mercedes größere Schwierigkeiten zu haben schienen. Die Zeiten über eine schnelle Runde spiegelten diese Lage wider und warfen die Frage auf, ob sich die beiden Teams noch steigern könnten.
Longruns: ein Hoffnungsschimmer für Red Bull und Mercedes?
Die längeren Rennsimulationen lieferten interessante Daten. Max Verstappen erreichte im Red Bull auf harten Reifen eine durchschnittliche Rundenzeit von 1:37,868. Sein Teamkollege Sergio Pérez war etwas langsamer. Daraus ergaben sich Fragen zur Strategie für den Rest des Wochenendes.
Bei McLaren fuhr Lando Norris auf weichen Reifen und war mit durchschnittlich 1:37,621 schneller als die Red-Bull-Piloten. Sein Teamkollege Oscar Piastri zeigte auf Medium-Reifen ebenfalls eine gute Konstanz.
Herausforderungen und Chancen für Ferrari und Mercedes.
Carlos Sainz und Charles Leclerc absolvierten ihre Ferrari-Longruns auf Medium-Reifen mit soliden, konstanten Leistungen. Auch Lewis Hamilton und George Russell nutzten im Mercedes die mittlere Mischung. Ihr Tempo war zwar nicht das höchste, blieb aber konkurrenzfähig.
Ausblick auf Samstag: taktische Anpassungen?
Die Longrun-Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Teams strategische Anpassungen für das Qualifying am Samstag und das Rennen am Sonntag erwägen könnten. Können Red Bull und Mercedes ihre Abstimmung so verbessern, dass sie ihre Rivalen übertreffen?
Fazit: Ein unberechenbares Rennen zeichnet sich ab.
Unterschiedliche Reifenmischungen und Strategien erschweren die Vorhersage, wer beim Grand Prix von Singapur vorn liegen wird. Norris scheint sich zunächst einen Vorteil verschafft zu haben. Verstappen und Mercedes liegen jedoch nicht weit zurück und versuchen, das Beste aus ihren längeren Rennsimulationen herauszuholen.
