F1通常被视为赛车运动的顶级类别，也是全球最受欢迎的国际汽车赛事之一。世界锦标赛每年举行，由一场场被称作“大奖赛”的比赛组成。
在这些赛道上，采用先进技术的赛车被称为单座赛车。下面我们将了解其中一款：威廉姆斯FW33。
威廉姆斯车队为2011赛季研发了FW33。赛车于1月28日在银石初次试跑，随后在2月1日于西班牙瓦伦西亚的里卡多·托莫赛道开始完整测试。驾驶它的是经验丰富的巴西车手鲁本斯·巴里切罗，以及来自委内瑞拉的新秀帕斯托·马尔多纳多。
FW33的设计
FW33最初采用临时涂装，最终方案于2月24日发布。车身以深蓝色为主，搭配白色、银色和红色，灵感来自1994年至1997年使用的Rothmans涂装。
底盘采用模制碳纤维与蜂窝夹层复合结构，配备Cosworth CA2011发动机、七速变速箱，以及前后均为13英寸的Rays轮圈和倍耐力P Zero轮胎。公布的总重量为640公斤，含车手。
赛季表现回顾
从赛季初开始，FW33的竞争力便明显不及前代FW32，比赛中的速度往往逐渐下降。两位车手在前两站都没有得分，随后三场虽均完赛，仍未进入积分区。这成为威廉姆斯历史上最艰难的赛季开局之一。
初期成绩促使车队调整技术架构。摩纳哥站终于迎来好转，巴里切罗取得第九。马尔多纳多则在与刘易斯·汉密尔顿发生碰撞后退赛，最终被列为第十八名。
2011年加拿大大奖赛的结果相似：巴里切罗排名第九，马尔多纳多又因冲出赛道退赛。随后，直到比利时斯帕站，马尔多纳多才凭借第十名拿下个人首个积分。
这也是FW33在F1取得的最后一分。威廉姆斯以五分结束赛季，在车队积分榜排名第九，是其自1978年以制造商身份参赛以来最差的成绩之一。FW33参加了2011赛季全部19场比赛，却未能跻身前列竞争。
